据大货车提前淘汰信息管理系统显示，截至2014年1月31日，审核通过的提前淘汰的大货车达到3661辆，兑付补贴资金3268.24万元。提前淘汰大货车已实施近5个月，但车主积极性不高，连报废后去领补贴的都是少数。申领手续复杂，正影响着大货车淘汰的进程。有大货车司机算了笔账，提前报废能领到一万六的补贴，但和运营一年的收入比起来，显得不划算。

以一市为例，到2015年底，淘汰全部黄标车约3.8万辆。目前已有8000多辆大货车交付回收拆解企业，而通过审核并发放补贴的只有600多辆，不足一成。很多车主对于大货车提前淘汰并不积极。

据一家南宁回收报废大货车拆解的企业负责人介绍，在实行大货车提前淘汰补贴政策第一阶段，南宁回收报废大货车拆解的企业每天能收到约300辆大货车，而现在这个数字下降到了每天40辆左右。

此外，在审核进度方面，联合窗口部分部门审核事项多，一定程度造成大货车提前淘汰补贴审核积压现象。

南宁市大货车提前淘汰联合办公窗口的工作人员建议车主，尽量委托南宁回收报废大货车的企业办理补贴申领，以便顺利通过审核获得补贴。